賽車總動員

電影劇情

電腦劇照(11張)“閃電”麥昆出生時就是一部性能優良的高級賽車，當他毫無懸念地連續兩次在活賽杯大獎賽中勝出、成為最年輕的冠軍跑車時，太過一帆風順的生活卻讓他產生了無所適從的茫然感。一次偶然的迷路，讓麥昆離開了主賽道，來到一個位於“66號州際公路”（高速公路）邊上的小鎮。麥昆從沒想過，在這條橫穿整個美國的主路邊上，竟然還有如此落後的汽車村落，裡面居住的幾乎全部是快被淘汰的舊款車，他們在繁華的現代社會中另闢蹊徑，建立了一個完全與世隔絕的原始世界。作為賽車場上的明日之星，麥昆本來不屑與這些上不了台面的生鏽鐵皮打交道，然而在被困在鎮上的幾日裡，他卻漸漸被這些反傳統的汽車居民們所吸引，通過與他們從相識到相知，第一次認識到這個世界上還有比獎盃、名譽和贊助商更加重要的事情，生活就像旅程一樣，應該注重的是其中的過程，而不是一個又一個的目的地。 註：電影劇照圖冊來源

演職員表

演員表

原聲資料

獲獎記錄

影片製作

故事來源於生活電影幕後(6張)拉塞特是在1998年決定製作一部有關汽車的動畫長片的，起因源於他當時觀看的一部有關州際高速公路的紀錄片，內容大致講述的是公路對旁邊的小鎮產生了什麼樣的潛移默化的影響。當雷斯特因為這部紀錄片而動容時，一個故事靈感迅速形成，他不停地想像那些坐落在公路旁邊的小鎮，應該生得何等模樣。然而，這個想法雖然時常在他的腦海中飄浮，卻始終無法形成具體的形狀，就這樣一直被擱置到2001年，直到拉塞特在妻子的勸說下和家人做了一場公路旅行。雷斯特形容那次旅行代表著他生活的一個轉折：“由於工作上的事情，我總是分身乏術，幾乎將所有的生命與熱情都耗在了工作室里，反而忽略了我的孩子們。有一天，妻子對我說：你已經錯過了孩子的畢業典禮，那將成為你生命中的一個遺憾。事實證明她是對的，那時我與孩子之間的矛盾越來越大，要么不見面，一見面就吵個不停，我本來以為這次旅行也會在爭吵中度過，但事實不是如此，我和孩子們不但親近了好多，還認識到生命中最值得珍惜的是什麼。”考察“Route 66”高速公路影片正式開始製作之前，在歷史學家麥可·沃利斯的幫助下，約翰·雷特斯帶領著創作團隊對現實生活中的“Route 66”高速公路做了一次為期九天的考查。“Route 66”本身就代表著在美國你所能選擇的最長的公路之旅，在沃利斯的指點下，雷斯特考查了這條路中幾個最重要、最具歷史意義的路段，並重新認識到它在美國民眾心中的地位。製作技術《汽車總動員》是皮克斯公司使用“光線追蹤”的第一部動畫作品，這種技術可以幫助汽車角色本身以及他們所處的大環境更加真實可信。約翰·拉塞特還是個“用真相說話”的主兒，他要求美工師必須想辦法還原所有型號的車，影片中提及的汽車角色已經超過100個。所以，美工師們為此專門做了許多測試，為了使角色更加真實，同時還能增強故事的娛樂性，他們巧妙地藉助汽車輪胎說事，將它們的功能描繪成人的四肢，使汽車角色不喪失與生俱來的特質的同時，還具備了相應的人性。“環境渲染繪製”是最浪費時間的一道工序，這也是皮克斯公司在2005年“輪空”的根本原因。雖然在進行這項工作時，約翰·拉塞特選用的是優秀的程式師，同時操作3000台電腦進行複雜的工作——時間要比渲染《超人特攻隊》時快上四倍還多，可是平均下來，每一幀的“渲染工作”平均都在17個小時以上，用如此繁雜的工序完成一部長達一個半小時的動畫長片。 註：電影幕後圖冊來源

影片段預告絮

知名賽車（Nascar）手理察·佩蒂、達雷爾·沃奇普和小戴爾·厄恩哈特都參與影片獻聲。《汽車總動員》是皮克斯公司成立20周年的紀念之作。期間，迪士尼公司正式收購皮克斯，“強強聯手”終於走向穩定的發展之路。預告片中的配樂是1998年的《蟲蟲危機》的主旋律。影片的名字最開始叫做《66號公路線》，但因為1960年有個一劇集也叫這個名字，為了不混淆，才改成《汽車總動員》的。皮克斯的美工人員，為影片中所有的汽車角色總共畫了43000張設計圖紙。Lighting McQueen這個人物參照了Glenn McQueen，他是2002年去世的皮克斯著名動畫師。他曾經是《玩具總動員》的動畫師，還有《蟲蟲危機》、《玩具總動員2》以及《怪獸電力公司》的動畫監督，2003年的《海底總動員》就是為紀念他而推出的。在開場的汽車追逐大賽中，有一輛84號賽車，它通體蘋果白，且在車身前還有一個大大的蘋果LOGO！它在比賽中的號碼是第84號，而1984年恰好是蘋果正式發布Macintosh的時候。原來的Macintosh電視廣告在超級碗現場播出後被譽為50年最佳廣告。

影片評價

新浪評論漫談文化不是一部哄小孩作品，雖是CG動畫，但皮克斯的“全年齡理念”，在一路走來的玩具、螞蟻、怪物、小魚、超人等身上表現過。小鎮不僅是CG技術的拓荒，更見證著歷史。可惜，在節省10分鐘的車程與保護一座小博物館之間，現代文明毅然選擇了前者。在《撞車》里便曾探討的問題，再次擺在眼前：社會個體之間的距離。被密不透風的鋼和玻璃與節節攀升的車速，阻隔得越來越遠。曾經的公眾關係幾乎不復存在，傳統文化終於在現代文明的尾氣背後力不從心地望塵興嘆。投射人性擬人、賦予小汽車的肢體語言、思想性格，最經典的設定莫過“爆牙”拖車、“甲殼蟲版”小飛蟲，以及客串登場的“呆瓜”拖拉機、“怪獸”康拜因。久違的純真被悄然喚醒後，一直處在喜怒哀樂里的觀眾，很快進入“神形俱滅”的忘我狀態。幾乎是被“監禁”在世外桃源的“高處不勝寒”的閃電，接受著原本無暇體驗的人情冷暖、世態炎涼的洗禮。友誼為自私自利塗上顏色；平等讓歧視老弱病殘的傲慢相形見絀；愛情則令功利主義占據的腦袋發現“原來生活可以更美的”。當他再次被拖回現實世界時，才真正理解“放下”的幸福。媒體評論《芝加哥太陽時報》：沒想到1951年的大黃蜂居然跟保羅紐曼本人如此神似，即使是卡通片也不可能這么像，但在《賽車總動員》會發現這一絕舉。《今日美國》：《賽車總動員》是一個經典的美國式故事，發動汽缸，點燃情感以及富有活力的冒險。《華爾街日報》：《賽車總動員》不是一部爛電影， 電影的視覺營造值得買票進場觀看，但是它構成了那些製造商不合適的市場行為。

電影評價

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