LIN

概況

LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串列通訊網路，用於實現汽車中的分散式電子系統控制。LIN 的目標是為現有汽車網路(例如CAN 匯流排)提供輔助功能，因此LIN匯流排是一種輔助的匯流排網路。在不需要CAN 匯流排的頻寬和多功能的場合，比如智慧型感測器和制動裝置之間的通訊使用LIN 匯流排可大大節省成本。LIN 技術規範中除定義了基本協定和物理層外還定義了開發工具和套用軟體接口。LIN 通訊是基於SCI(UART)數據格式，採用單主控制器/多從設備的模式。僅使用一根12V 信號匯流排和一個無固定時間基準的節點同步時鐘線。這種低成本的串列通訊模式和相應的開發環境已經由LIN 協會制定成標準。LIN 的標準化將為汽車製造商以及供應商在研發套用作業系統降低成本。

發展

LIN簡史1998 的十月，在德國Baden Baden召開的汽車電子會議上LIN 匯流排的構想首次被提出1999 LIN 聯盟成立（最初的成員有 奧迪, 寶馬, 克萊斯勒, 摩托羅拉, 博世, 大眾和沃爾沃）2000 LIN 聯盟開始接收第一批成員2001 第一輛使用 LIN 匯流排汽車下線2002 LIN 規範V.1.3版本發布2003 LIN 規範V.2.0 版本發布2004 LIN 匯流排一致性測試規範發布2006 LIN 標準規範 V.2.1版（現行版）發布2010 LIN 規範包Specification Package Revision 2.2A （最新版）發布LIN聯盟LIN聯盟最初由 奧迪、 寶馬、克萊斯勒、摩托羅拉、 博世、大眾和沃爾沃等整車廠及晶片製造商創立，目的是推動LIN匯流排的發展，並且發布和管理LIN匯流排規範，制定一致性測試標準和認證一致性測試機構。目前，該聯盟正努力將LIN匯流排推廣為ISO國際標準。

特性

LIN匯流排特點低成本：基於通用UART 接口幾乎所有微控制器都具備LIN 必需的硬體；極少的信號線即可實現國際標準ISO9141 規定；傳輸速率最高可達20Kbit/s；單主控器/多從設備模式無需仲裁機制；從節點不需晶振或陶瓷震盪器就能實現自同步，節省了從設備的硬體成本；保證信號傳輸的延遲時間；不需要改變LIN 從節點的硬體和軟體就可以在網路上增加節點；通常一個LIN 網路上節點數目小於12 個共有64 個標誌符；LIN 的通訊規則一個LIN 網路由一個主節點一個或多個從節點組成，所有節點都有一個從通訊任務。該通訊任務分為傳送任務和接收任務，主節點還有一個主傳送任務。一個LIN 網路上的通訊總是由主傳送任務所發起的。主控制器傳送一個起始報文，該起始報文由同步斷點和同步位元組訊息標誌符所組成。相應的，在接受並且濾除訊息標誌符後，一個從任務被激活並且開始本訊息的應答傳輸。該應答由2/4/8 個數據位元組和一個校驗碼所組成。起始報文和應答部分構成一個完整的報文幀。怎樣正確組成LIN 報文幀由報文標誌符指示該報文的組成。這種通訊規則可以用多種方式來交換數據：由主節點到一個或多個從節點；由一個從節點到主節點或其他的從節點，通訊信號可以在從節點之間傳播而不經過主節點或者主節點廣播訊息到網路中的所有節點。報文幀的時序由主控制器控制

套用

典型的LIN 匯流排套用是汽車中的聯合裝配單元，如：門、方向盤、座椅、空調、照明燈、濕度感測器，交流發電機等。對於這些成本比較敏感的單元，LIN 可以使那些機械元件如智慧型感測器、制動器或光敏器件得到較廣泛的使用。這些元件可以很容易的連線到汽車網路中並得到十分方便的維護和服務。在LIN 實現的系統中通常將模擬信號量用數位訊號量所替換，這將使匯流排性能最佳化。在以下的汽車電子控制系統中使用LIN 來實現將得到非常完美的效果：車頂濕度感測器光敏感測器信號燈控制汽車頂篷車門車窗玻璃中樞鎖車窗玻璃開關吊窗提手車頭感測器小電機方向盤方向控制開關擋風玻璃上的擦拭裝置方向燈無線電空調座椅座椅控制電機轉速感測器儘管LIN 最初的設計目的是用於汽車電子控制系統，但LIN 也可廣泛套用於工業自動化感測器匯流排，大眾消費電子產品中。

LIN歷年演唱過的歌曲

• 2009-04-01歌曲：推薦指數★★★★☆這首鋼琴絕對不會玷污你的耳朵.幸福至上.