Gallardo

車型綜述

蘭博基尼Gallardo是義大利跑車製造商蘭博基尼（Lamborghini）於2003年在日內瓦車展推出的一款入門級跑車，這款車定位比蘭博基尼Murcielago略低，售價相對也便宜一些。蘭博基尼旗下車型向來沒有官方的中文譯名，Gallardo亦是如此，中國國內使用較多的譯名是“蓋拉多”。該譯名是從字面上翻譯的，與Gallardo的英文發音/ɡaɪˈjɑrdoʊ/有一定的差別。2007 Lamborghini GallardoGallardo從2000年開始設計，根據Italdesign Giugiaro（一家汽車設計與工程公司）的設計方案，由蘭博基尼自己的設計師結合這些參數，按照其公司自身的設計風格改進出最後的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競爭能力的性能確保了其超極運動的姿態，長軸距加上短懸垂也注定了其十分動感的外貌。動力方面，Gallardo所使用的發動機全部來自奧迪，最初的Gallardo搭載最大功率493馬力的5.0L V10發動機，經過不同調校，這款發動機的最大功率最高可以達到523馬力。而在2007年LP560-4推出時，奧迪為Gallardo更換了5.2L的V10發動機，這款發動機根據調校不同可以輸出的最大功率為552馬力到562馬力，最大扭矩則達到539N・m。Gallardo LP570-4 Superleggera(12張)Gallardo將以一輛高性能運動車以及一輛滿足日常生活用車的雙重身份，來重新定義其所屬的緊湊型跑車市場。Gallardo綜合了超級跑車和日常使用的特點，不過要滿足這2個矛盾的特點並不容易，蘭博基尼的工程師在沒有妥協蘭博基尼跑車的運動精髓的情況下，儘可能的讓其更加的舒適。引擎、傳動系統、空間幀車架和車身、懸掛系統、剎車和電子系統的選擇都完全符合這樣的目標，如此而來的結果是一輛緊湊的（4.3米長）雙座超級跑車，最高車速突破300公里/小時，可以滿足駕駛者在賽道上和長途公路上的駕駛。

動力性能

蘭博基尼Gallardo採用V10 DOHC 4氣門v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統的V12引擎，90度角的設計更有利於限制引擎的高度，便於整車的設計，比如可以設計更低的引擎罩或更好的尾部視角。並且降低了重心，產生更佳的整車動態特性。乾式油底殼潤滑系統不僅能滿足在極端情況下的潤滑，而且能將重心進一步的降低。2007 Lamborghini Gallardo扭力的輸出在整個轉速範圍內都得到最佳化。這些作用由可變幾何形狀進氣歧管以及連續可變氣門正時技術（Variable Valve Timing，簡稱VVT）。如此一來，510牛/米的最大扭矩在每分鐘4500轉時爆發，引擎在每分鐘1500轉的時候就可以得到80%的最大扭距，最大馬力在每分鐘7800轉的時候到達。傳動系統主要特點是恆時四輪驅動系統，基於蘭博基尼成熟的粘性牽引力系統。以恆定的速度在同源黏附力路面上牽引力分布為前30%，後70%，完全是自行調節，並不需要電子控制的介入。在高附著地面加速時，牽引力則更加趨向於後軸，約為80%。而如果後軸的附著力變少，則更多的牽引力則會立即的偏向於前軸。高馬力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能，在達到309公里/小時超高速時，車身仍有很好的穩定性和可控性。

變速系統

全自動連續變速系統，蘭博基尼e-gear被運用在新車型上，變速箱的基本機械原理沒有變化。這個系統主要特點，可以作為選擇功能項，包括：電子控制，經過CAN匯流排到達引擎控制系統和車身電子穩定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP），可直接切換成F1式方向柱上槳片式半自動換檔，可能性選擇不同的操作方式：普通，運動，自動，低附著，快速圓滑的變速，相等於那些非常好的車手在操作標準變速箱。後軸的差速器的特點是一個摩擦類型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系統的ABD（自動剎車差速器）功能控制。離合器直徑減少為雙片式離合器。這是Gallardo在開發當中工程師不斷實險後得到的一個合理的結果，是為了儘可能的保持引擎在低的位置，目的是降低重心。

車身技術

蘭博基尼工程師運用了奧迪的全鋁車身技術，在此領域奧迪處於領導地位，最後的解決方案是一個鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質空間車架。該結果車架，表面鋁車身部件依據各自的功能由各種不同的方法連線在一起，包括鉚定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保險槓，則由熱塑性材料製成，由螺栓連線。2007 Lamborghini Gallardo按蘭博基尼的慣例，使用前後雙叉臂懸掛系統來配合這部Gallardo超級跑車是理所當然的，結果是更加完美的操控感受以及高速穩定和舒適性能。倍耐力Pzero輪胎（前235/35 ZR19 ，後295/30 ZR19）保證了在各種路況下極佳附著力，天氣寒冷時也有同樣尺寸的冬季胎供用戶選用。19英寸輪圈可配合大直徑剎車盤（前365mm ，後335），再加上Brembo 8活塞前卡鉗和4活塞的後卡鉗。該制動系統與先進的ABS/ESP系統配合，保證了更為出色的制動效果。當然，除了最適宜的懸掛調校之外，出眾的空氣動力學特性也保證了該車出色的穩定性，表現不僅僅是減少風阻係數上面，更重要的是控制前後的上升係數。像一些非常精確的車身部件能保證這樣的效果，比如前唇邊，平直的底部，還有在特定時速下由電子控制的後尾翼等等。

系列車型

Gallardo Spyder蘭博基尼Gallardo Spyder是一款敞篷版的雙座跑車，擁有極富吸引力的全新設計和一個帆布車頂開關係統，並可將摺疊的車頂放入發動機艙內。Gallardo Spyder配備的5.0升V10發動機，能夠在8000轉/分時輸出512馬力，極速超過310公里/小時。Gallardo LP 550-2 Spyder 高清圖冊(7張)Gallardo Spyder的加入，使得蘭博基尼系列車型增加到了4款，長軸距、短外懸的設計令Gallardo Spyder的外觀極富動感。Gallardo Spyder以經典和獨特的單體積比例為特色，融匯了蘭博基尼的純粹、運動和銳利的設計屬性。Gallardo Spyder車身的烤漆顏色也有所追加。除了原有的一系列Gallardo顏色，還有兩種新的顏色可供選擇，分別是：淺藍色和綠色。內裝採用的真皮材料也有新的顏色：由棕色和白色對比搭配，輔以棕色、紅色或橙色三種地毯。Gallardo SuperleggeraSuperleggera在義大利語中意為“超輕”（super light），首次亮相於2007年初的日內瓦車展，並在3月對媒體進行了正式發布。Superleggera像是瘦身後的Gallardo，以碳纖維包圍著所有鋁製部件。外部的車鏡、雨刷、引擎罩、後擾流器；內部的門邊嵌板、發動機蓋、車身底盤和控制台均由碳纖維製成。發動機蓋和後視鏡使用了聚碳酸酯材料來代替玻璃，支撐軸、驅動軸和前輪支架都修改得更小，但更加堅固，新的消聲器重量也減輕了，由鈦制鏍絲與輕量化的合金輪圈固定在一起。Gallardo LP 570-4 Superleggera 高清圖冊(15張)由於改進的進氣/排氣系統和最最佳化的電子控制，V10發動機比普通Gallardo雙門車還能夠多產生額外的10馬力，即8000轉/分時522馬力，均在4250轉/分時產生和376磅/英尺的峰值扭距，極速315公里/小時。但是輕量化材質給Superleggera提供了一個2.5千克/馬力的重量動力比，使其能夠在3.8秒內實現0-100公里/小時加速（比普通雙門車快0.2秒），同時剎停距離又減少了1米。Gallardo LP560-4Gallardo LP560-4Gallardo LP560-4在2008年日內瓦車展上初次亮相，採用5.2L V10直噴發動機，最大馬力達到560匹，極速超過300km/h，百公里加速時間為3.7秒。LP代表發動機縱置，560是指這頭蠻牛的最大功率為560馬力（412千瓦），最後的4代表四輪驅動。與之前的版本相比，LP560-4前臉最大的變化在進氣格柵和大燈兩處。大燈縱向長度明顯被縮減，雙燈泡組合被一個氙氣大燈、霧燈和一組排列成Y字形的日間行車燈取代，這樣炯炯有神的雙眼就出爐了；下端兩側的進氣格柵線條更加硬朗，導流板不再是一體化設計而是向車中心方向縮進，嵌在前臉正中最下方。Gallardo LP560-4 PoliziaGallardo LP560-4 Polizia2008年10月，蘭博基尼將一輛經過警用規格改裝的Gallardo LP560-4 Polizia，贈予義大利國家警察廳長Antonio Manganelli，用以取代2004年開始使用的舊款Gallardo警車。Gallardo LP560-4 Polizia採用5.2升V10引擎，可輸出560匹最大馬力，極速更達到326km/h。這款超跑警車將提供給義大利Lazio地區的高速公路警察局使用，以做為意外和犯罪預防之用。2004年起，Lamborghini便展開與義大利警方的合作關係，首輛Gallardo Polizia加入羅馬地區的警力勤務，而第二輛Gallardo Polizia則自2005年投入Bologna地區，LP560-4 Polizia則是第三輛Gallardo Polizia。Gallardo LP560-4 SpyderGallardo LP560-4 Spyder搭載全鋁合金5.2升V10引擎，在缸內直噴與可變氣門正時的協助下，於8000rpm可爆發560匹最大馬力，4秒即可完成0-100km/h加速衝刺，極速更高達324km/h。Gallardo LP560-4 SpyderLP560-4 Spyder搭載的這具5.2升引擎雖仍以Gallardo Spyder的5.0升V10為基礎所修改而來，但透過排氣量擴增、更換為缸內直噴供油系統的改變後，這具V10引擎除了提供更強大的動力表現外，也同時兼顧了環保與低油耗的要求。擁有前衛且大膽的外型，但內裝卻依舊堅持採用傳統工藝與高級皮革所縫製的座椅與內裝，且配備項目並未因性能的要求而有任何妥協，該有的一樣未缺。從衛星導航、多功能影音娛樂系統、無線藍牙到iPod接頭均屬於標配的一部分，豐富性完全不下於大型豪華房車，且原廠此次還提供非常豐富的內裝色系搭配與客制化Personam Program選項，讓每部LP560-4 Spyder皆具備強烈的個人色彩。Gallardo LP570-4 Super Trofeo StradaleGallardo Super TrofeoGallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale（簡稱Gallardo LP570-4 STS），這款全新且極致非凡的頂級Gallardo車型，是基於蘭博基尼Blancpain Super Trofeo超級挑戰賽（該賽事為世界上速度最快的單一品牌車賽，Blancpain是世界著名的瑞士鐘錶品牌，中文名“寶珀”）的成功賽車而設計的。Super Trofeo，即輕量版Gallardo LP560-4。Super Trofeo的底盤經過改造，並搭載V10分層直噴式（Iniezione Diretta Stratificata）發動機，輸出功率達419千瓦（570馬力）。此款賽車採用了蘭博基尼的全時四驅技術，令該項賽事成為了唯一一項單一品牌全時四驅汽車系列賽。Gallardo LP550-2 BalboniGallardo LP550-2 Balboni該車型以蘭博基尼最資深的試車手Valentino Balboni命名，以感謝這位幾十年來為蘭博基尼的新車研發，乃至為整個超級跑車界的發展做出了卓越貢獻的試車手。LP550-2 Balboni採用後輪驅動，馬力“只有”550匹，受兩驅的影響，LP550-2 Balboni的加速時間為3.9秒，出於安全考慮，極速被限定在了199mph。Gallardo LP570-4 Superleggera這款車型亮相於2010年日內瓦車展，與前作Gallardo LP560-4相比，Gallardo LP570-4 Superleggera動力更強，也更加輕量化。Gallardo LP570-4 Superleggera採用5.2升V10發動機，可產生570馬力，0-96km/h加速時間為3.4秒，極速超過202mph（約325km/h）。由於車身部件大量使用碳纖維材料，這款車重量僅為1340千克。LP570-4 Superleggera的外形比以往的Gallardo車型更具衝擊力，它的黑色前臉進氣口設計類似於蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV，側面帶有與前任車型類似的黑色條紋及Superleggera字樣，車尾則加裝碳纖維尾翼。蘭博基尼公布的這款車型的出售價格為237,600美元。Gallardo LP570-4 Spyder PerformanteLP570-4 Spyder PerformanteGallardo LP570-4 Spyder Performante配備570匹馬力的5.2升V10發動機，可在8000轉時完全爆發馬力，汽缸為長衝程設計，並採用90度汽缸夾角，配置鋁合金曲軸箱。車身大量使用碳纖維材質藉以減輕重量，使得全車重量僅有1485kg，因而創造出驚人的2.60kg/ps馬力重量比，0-100km/h加速只需3.9秒，0-200km/h加速只需12.1秒，極速可達324km/h。這款車被視為Gallardo LP570-4 Superleggera的敞篷版。蘭博基尼為了強調這款超跑的性能，特別在全車多處加裝專屬飾條，並使用大量碳纖維製品，將競技型敞篷跑車的運動特質充分彰顯。為了強調Gallardo LP570-4 Spyder Performante獨特的駕馭樂趣及所強調的性能，前保桿、前行李廂、後引擎蓋都有該車型獨有的飾條，後引擎蓋上也有造型銳利的義大利三色圖騰，來強調性能魅力。Gallardo LP560-4 NoctisLP560-4 NoctisGallardo LP560-4 Noctis是一款基於LP560-4改變而來的特別版車型，Noctis一詞源自拉丁語，意思為“夜”。該車型搭載V10自然吸氣發動機，5.2L的排量，最大功率為560匹馬力，與之匹配的是6速E-GEAR序列變速箱，採用中置四驅的布局。能在3.7秒內完成0-100km/h的加速，0-200km/h的加速也只需11.8秒，最高時速為325km/h。

車型參數